送信者: "AttriX Technologies" <info@attrix.ca>
宛先: valérietanguay@withoutemail.com
日付: 2026-04-29T15:14:31.000Z
Amélioration de la précision des limites de vitesse aux États-Unis
a.cta_button{-moz-box-sizing:content-box !important;-webkit-box-sizing:content-box !important;box-sizing:content-box !important;vertical-align:middle}.hs-breadcrumb-menu{list-style-type:none;margin:0px 0px 0px 0px;padding:0px 0px 0px 0px}.hs-breadcrumb-menu-item{float:left;padding:10px 0px 10px 10px}.hs-breadcrumb-menu-divider:before{content:'›';padding-left:10px}.hs-featured-image-link{border:0}.hs-featured-image{float:right;margin:0 0 20px 20px;max-width:50%}@media (max-width: 568px){.hs-featured-image{float:none;margin:0;width:100%;max-width:100%}}.hs-screen-reader-text{clip:rect(1px, 1px, 1px, 1px);height:1px;overflow:hidden;position:absolute !important;width:1px}
96
ul > li {
text-indent: -1em;
}
body, td {font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;}
.hse-body-wrapper-table {background-color: #EAF0F6;}
.hse-column-container { border: none !important; padding: 0 !important; }
@media only screen and (max-width:639px){img.stretch-on-mobile,.hs_rss_email_entries_table img,.hs-stretch-cta .hs-cta-img{height:auto !important;width:100% !important}
.display_block_on_small_screens{display:block}.hs_padded{padding-left:20px !important;padding-right:20px !important}
.hs-hm,table.hs-hm{display:none}.hs-hd{display:block !important}table.hs-hd{display:table !important}
}@media only screen and (max-width:639px){.hse-border-m{border-left:1px solid #eaf0f6 !important;border-right:1px solid #eaf0f6 !important;box-sizing:border-box}
.hse-border-bottom-m{border-bottom:1px solid #eaf0f6 !important}.hse-border-top-m{border-top:1px solid #eaf0f6 !important}
.hse-border-top-hm{border-top:none !important}.hse-border-bottom-hm{border-bottom:none !important}
}.moz-text-html .hse-column-container{max-width:600px !important;width:600px !important}
.moz-text-html .hse-column{display:table-cell;vertical-align:top}.moz-text-html .hse-section .hse-size-12{max-width:600px !important;width:600px !important}
@media only screen and (min-width:640px){.hse-column-container{max-width:600px !important;width:600px !important}
.hse-column{display:table-cell;vertical-align:top}.hse-section .hse-size-12{max-width:600px !important;width:600px !important}
}@media only screen and (max-width:639px){ #section-0 .hse-column-container{padding-top:10px !important;padding-bottom:10px !important;background-color:transparent !important}
#section-0{background-color:#5994ca !important} }@media screen and (max-width:639px){.social-network-cell{display:inline-block}
}@media only screen and (max-width:639px){.hse-body-wrapper-td{padding-bottom:20px !important}
#section-4 .hse-column-container{padding-top:20px !important;padding-bottom:20px !important;background-color:transparent !important}
#section-4 .hse-column-container{background-color:transparent !important} }#hs_body #hs_cos_wrapper_main a[x-apple-data-detectors]{color:inherit !important;text-decoration:none !important;font-size:inherit !important;font-family:inherit !important;font-weight:inherit !important;line-height:inherit !important}
a{text-decoration:underline}p{margin:0}body{-ms-text-size-adjust:100%;-webkit-text-size-adjust:100%;-webkit-font-smoothing:antialiased;moz-osx-font-smoothing:grayscale}
table{border-spacing:0;mso-table-lspace:0;mso-table-rspace:0}table,td{border-collapse:collapse}
img{-ms-interpolation-mode:bicubic}p,a,li,td,blockquote{mso-line-height-rule:exactly}
.ShadowHTML p,.sh-modified-inline p{margin:0}
Amélioration de la précision des limites de vitesse aux États-Unis ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏
Amélioration de la précision des limites de vitesse aux États-Unis
Bonjour,Geotab met à jour la façon dont nous estimons les vitesses routières à travers les États-Unis afin de fournir des données plus précises pour les routes où les limites officielles ne sont pas disponibles.
Qu’est-ce qui change ?
Nous avons révisé les limites de vitesse légales dans chaque État et mis à jour notre système pour refléter les lois actuelles. Ce changement améliore considérablement la précision pour les flottes opérant sur des routes rurales.
Calendrier et impact
Vous pourriez observer certaines incohérences entre les vitesses affichées sur la carte et les alertes d’excès de vitesse entre vendredi soir et dimanche matin. Pendant ce déploiement, la carte sera mise à jour immédiatement avec les nouvelles limites de vitesse, mais le système d’alertes pourrait prendre jusqu’à 48 heures pour se synchroniser.
Comment nous réglons cela :
Aucune action n’est requise de votre part. Nous mettrons automatiquement à jour vos enregistrements d’excès de vitesse du week-end dimanche afin de garantir que toutes les données soient cohérentes et exactes.
Détails du déploiement
Horaire : Les mises à jour auront lieu durant la nuit, du vendredi 1er mai au dimanche 3 mai.
Qui est concerné : Cela concerne uniquement les utilisateurs qui incluent des « limites de vitesse estimées » dans leurs règles d’excès de vitesse. Si vos règles utilisent uniquement la signalisation affichée, vous ne serez pas affecté.
En alignant nos estimations avec les lois réelles des États, nous vous offrons une base plus fiable pour vos programmes de sécurité. Cette mise à jour réduit les événements d’excès de vitesse « faux positifs », garantissant que l’encadrement de vos conducteurs repose sur les données les plus précises disponibles.
Notre objectif est de vous donner davantage confiance dans les indicateurs de sécurité de votre flotte et de vous faire gagner du temps en éliminant le besoin de vérifier manuellement les limites de vitesse sur les routes rurales.
Si vous avez des questions ou des préoccupations, n’hésitez pas à nous contacter.L'Équipe d'AttriX
AttriX, 894 Boul. Sir Wilfrid Laurier, Mont Saint-Hilaire, Québec J3H 6B7, Canada
Unsubscribe
Manage preferences
